汽車動力電池頂蓋激光焊接的應用 | 運動控制技術的迭代升級，實現電池制造的“提質、降本、增效”

工藝介紹

汽車動力電池，電芯段的組裝工程，工藝流程分為：

1.熱壓  2.極耳焊接  3.轉接片焊接  4.包膜  5.入殼  6.頂蓋焊

其中，頂蓋焊是最后一道工序，它通過激光焊接工藝，將頂蓋與殼體密封焊接在一起，是最重要的工序之一。

課題

01、傳統PLC軌跡控制精度有限，焊接品質難以達到要求

02、焊接速度變化時，對于激光器觸發難以實現跟隨控制

03、傳統PLC難以實現多軸同步控制

解決方案

1. 軌跡控制技術的靈活運用

通過歐姆龍可編程多軸運動控制器CK系列，本身就可以完成大量G-code的執行工作，完成復雜的軌跡控制，并通過前瞻功能等優化軌跡，結合客戶工藝需求完成激光焊接。

2. 高速位置比較輸出控制

通過采集實時的編碼器反饋進行位置比較，與激光器同步輸出信號進行相位同步，在運動軌跡的所有階段以恒定的空間（而非時間）間隔觸發發射激光，解決了激光在加速、減速和轉角段打出不均勻。

3. 多軸同步控制

通過歐姆龍可編程多軸運動控制器CK系列，可實現機器人的高水平軌跡計算。運用最佳的速度控制和抑振控制算法，能以極高的精度進行機器人手部的位置控制。

控制系統

    *可編程多軸運動控制器CK系列

    *AC伺服系統 1S系列

實現價值

穩定焊接速度：300mm/s

整機效率：18ppm

【經營層】

■  “提質、降本、增效”成為電池制造業的旋律，通過運動控制技術的迭代升級，實現更高效，更高品質的生產，且降低單個電池的制造成本、把握行業先機。

【管理層】

■ 歐姆龍可編程多軸運動控制器，兼容第三方產品，使客戶擁有更多的選擇空間，例如選擇更為經濟的電機與驅動器后，可提高設備價格優勢。

■ 運動機構的定位以及檢查的速度、精度提升，完全建立在控制系統與程序的優化，無需更改機械結構和運動時間，導入時間更快且成本更低。

【工程師層】

■ 設備速度與精度都得到顯著提升，焊接速度從原本150mm/s，提升至300mm/s，且整機效率高達12ppm。

■ 歐姆龍可編程多軸運動控制器CK系列，本身就可以完成復雜的軌跡控制以及機器人的高水平軌跡計算等，調試簡單，導入更快速。

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